一、無(wú)人機高低溫試驗的必要性

動(dòng)力系統

1.在高溫環(huán)境下，無(wú)人機的電池性能會(huì )受到影響。比如鋰電池，高溫可能導致電池內部化學(xué)反應加劇，加快電池老化，降低電池容量和續航能力。電機也可能因高溫出現過(guò)熱保護，影響動(dòng)力輸出，導致無(wú)人機飛行性能下降，如無(wú)法達到正常的飛行速度、高度或負載能力。

2.在低溫環(huán)境中，電池的活性會(huì )顯著(zhù)降低，使得電量輸出減少，同樣會(huì )縮短續航時(shí)間。同時(shí)，低溫可能使電機的潤滑油變稠，增加摩擦力，影響電機轉動(dòng)的順暢性，進(jìn)而影響整個(gè)動(dòng)力系統的效率和穩定性。

1.高溫會(huì )對飛控芯片、傳感器等電子元件產(chǎn)生影響。芯片在高溫下可能出現運算錯誤或性能下降，導致飛行姿態(tài)控制不準確，如出現偏航、翻滾等異常情況。傳感器的精度也可能因高溫而降低，例如氣壓計、陀螺儀等，無(wú)法準確測量飛行高度、姿態(tài)等關(guān)鍵數據，影響飛控系統對無(wú)人機飛行狀態(tài)的判斷和調整。

2.低溫環(huán)境下，電子元件的性能同樣會(huì )受到挑戰。一些電子元件可能會(huì )出現冷啟動(dòng)困難的問(wèn)題，導致飛控系統無(wú)法正常開(kāi)機或初始化時(shí)間過(guò)長(cháng)。而且低溫可能使電子元件的參數發(fā)生變化，影響飛控系統的穩定性，增加飛行失控的風(fēng)險。